GATX Rail Europe (GRE) monitoruje, audytuje, szkoli i wspiera warsztaty w całej Europie, aby rozwijać naszą sieć serwisową. Jednym z naszych wieloletnich zakładów partnerskich jest Franz Kaminski Waggonbau GmbH. Jako ekspert we wszystkich dziedzinach utrzymania i rewizji wagonów kolejowych, firma posiada warsztaty w Niemczech, Francji, Polsce i na Węgrzech. Aby zwiększyć swoje możliwości i rozszerzyć usługi wokół głównego warsztatu w Hameln w Niemczech, Kaminski przejął aktywa dawnego zakładu GRE Jungenthal w Mißburgu w Niemczech, oddalonego o godzinę drogi od Hameln. Nowy, rozbudowany warsztat będzie nosił nazwę Franz Kaminski Hanower.

“Cieszymy się, że możemy przyczynić się do rozwoju firmy Kaminski i że nasza wcześniejsza lokalizacja posłuży nowym celom, dzięki czemu możemy ponownie udostępnić na rynku moce produkcyjne zakładu”, wyjaśnia Johann Feindert, prezes GATX Rail Europe. “Współpracujemy z firmą Kaminski od 1992 roku. Jest to kamień milowy w naszym partnerstwie. Wspólnie poszerzamy ofertę w zakresie utrzymania i rewizji wagonów kolejowych, co ma kluczowe znaczenie dla ułatwienia leasingu naszym klientom “.

Zapewnienie jakości pozostaje w centrum naszej uwagi podczas procesu rozbudowy zakładu, a GRE współpracuje z firmą Kaminski w tym zakresie. “Postrzegamy to jako inwestycję w naszych pracowników, którzy są oddanymi ekspertami w dziedzinie utrzymania i rewizji”, wyjaśnia Karsten Elstner, dyrektor zarządzający Franz Kaminski Waggonbau GmbH i dodaje: “Przewidujemy, że nowy warsztat zostanie uruchomiony do połowy listopada”. Ambitny harmonogram sprawi, że otwarcie będzie warte świętowania. “Każda osoba w naszej organizacji pracuje nad osiągnięciem tego celu”, mówi Karsten Elstner, a Johann Feindert dodaje “i jesteśmy tutaj, aby wspierać Państwa w tej podróży”.

Dlaczego rozbudowa sieci serwisowej wagonów kolejowych jest tak ważna? Większa wydajność utrzymania bezpośrednio wiąże się ze skróceniem czasu przestoju wagonów, lepszą ogólną obsługą i bezpieczeństwem. Wszystko to jest ważne dla GRE i szerszej branży transportu kolejowego, ponieważ znacznie przyczynia się do zwiększenia atrakcyjności transportu kolejowego dla każdego decydenta, który dokonuje wyboru pomiędzy transportem drogowym a kolejowym.