DAC apporte un transport ferroviaire de marchandises efficace, compétitif et transparent en Europe. GATX participe activement au programme européen DAC Delivery (EDDP). La course est lancée ! Avec un système uniforme et automatisé d’attelages de wagons dans toute l’Europe, l’efficacité du transport de marchandises augmente et le temps nécessaire pour assembler les trains diminue.

Nous sommes en train de créer un processus numérisé pour accélérer de manière significative notre temps de réponse à votre demande avec un devis précis et adapté. Cette initiative vise à répondre à une demande clé de la clientèle qui ressort des résultats de notre enquête auprès des clients.  C’est l’une des nombreuses activités en cours pour améliorer l’expérience client.

Des idées novatrices surgissent chaque jour, mais quelles sont les meilleures solutions pour répondre à vos besoins tout en préservant notre engagement en matière de sécurité et de fiabilité ? Nous adoptons une approche collaborative de l’innovation en travaillant avec nos clients pour sélectionner les meilleures idées de leur catégorie, comme les capteurs, et en rendant les solutions télématiques flexibles, sans entretien et faciles à intégrer.

Nous avons une équipe spécialisée qui assure la disponibilité des wagons et des conteneurs-citernes par des investissements continus. Parmi les récentes initiatives prises pour garantir que nous disposons des bons actifs au bon moment, citons l’acquisition par GATX de Trifleet, le quatrième plus grand loueur de conteneurs-citernes, la constitution d’un parc de wagons intermodaux de plus de 1.100 unités en moins de 5 ans, et l’ajout de 17 nouveaux types de wagons à notre parc au cours des 5 dernières années.

Avec des ateliers de maintenance internes et un vaste réseau d’ateliers de maintenance partenaires, nous avons pris des mesures importantes pour numériser les flux de travail. Par exemple, nous avons introduit le portail d’atelier numérique dans notre réseau d’ateliers. Ce portail permet une messagerie numérique standardisée entre les ateliers et les détenteurs de wagons. Il améliore la saisie et l’échange de données, en permettant les commandes vocales en texte. Il rend les notes manuscrites obsolètes, car toutes les mesures de maintenance prises sont enregistrées par des dispositifs électroniques.