Le couplage automatique numérique (DAC) est l’un des plus importants projets technologiques dans le domaine des transports européens. Le transport ferroviaire de marchandises a augmenté sa part par rapport aux autres modes, ce qui rendra le transport en Europe plus écologique. Pour soutenir ce changement et rendre le rail encore plus efficace, les “accouplements à vis” seront une technologie du passé. Afin d’introduire un système uniforme d’attelages de wagons dans toute l’Europe tout en réduisant au minimum la charge de travail du personnel, GATX Rail Europe joue un rôle important au sein d’un consortium pour développer le DAC.

Trois différents types d’attelages de quatre fabricants sont actuellement testés. “Nous participons intensivement au projet de train de démonstration en tant que l’un des sept membres du consortium financé par le ministère allemand des transports, et nous fournissons également des wagons pour ces essais”, déclare Johann Feindert, PDG de GRE. “Je suis fermement convaincu que cette initiative donnera un coup de fouet au transport ferroviaire de marchandises en Europe”.

Lors des essais de trains de démonstration, le processus d’attelage et ses effets en exploitation sont observés et testés. Une fois le projet achevé, un type de coupleur pour le déploiement européen ainsi qu’un concept pour le processus d’approbation d’un DAC seront disponibles. Le DAC est la base pour rendre efficace l’utilisation des composants d’automatisation. Après le déploiement du DAC européen, l’ensemble de la chaîne de transport, de la fabrication des trains aux tests de freinage automatique en passant par l’intégrité des trains (et plus encore), sera plus efficace.

“Ces gains d’efficacité signifient que nous mettrons plus de marchandises sur les rails”, est convaincu M. Feindert.

Ce sujet déterminera l’innovation dans le transport ferroviaire de marchandises… C’est pourquoi GATX Rail Europe lance une “série de nouvelles” sur le DAC pour votre information. Dans notre prochain billet, vous pourrez en apprendre davantage sur les défis que posera l’introduction du DAC.