Dans notre monde, où le rail est le moyen le plus durable de transporter des marchandises, il reste de nombreux défis à relever pour acheminer la majorité des marchandises sur le vaste réseau ferroviaire européen. La capacité, la sécurité, la numérisation et l’innovation, comme le système d’attelage automatique numérique, sont des domaines clés qui nécessitent la collaboration de nombreux acteurs aux niveaux national, européen et international. Chez GATX Rail Europe, nous comprenons l’importance d’une participation active aux associations ferroviaires et économiques. Notre participation à ces organisations constitue une part essentielle de notre engagement envers l’industrie et nos clients. Examinons de plus près les organisations dont nous faisons partie pour comprendre comment notre participation profite à nos clients et à l’industrie ferroviaire.

Faire circuler les wagons avec l’UIP, l’UIRR, l’IBS, le GCU et l’EDDP/DAC4EU

Ces organisations garantissent une exploitation normalisée et efficace des wagons dans toute l’Europe et promeuvent le transport intermodal. L’adhésion de GATX Rail Europe garantit à ses clients des informations cohérentes et fiables sur le transport ferroviaire en Europe.

L’UIP plaide pour une plus grande reconnaissance du rôle des détenteurs de wagons dans la chaîne d’approvisionnement ferroviaire et logistique, tout en promouvant une concurrence loyale et des investissements à long terme dans les wagons de fret ferroviaire. En outre, l’UIP encourage l’échange efficace d’informations et la stabilité réglementaire pour soutenir l’interopérabilité et la sécurité des wagons au cours d’une durée de vie de 25 à 35 ans.

L’UIRR promeut activement le transport combiné, principalement auprès des décideurs européens, et facilite le développement du secteur tout en soutenant le fonctionnement quotidien de ce mode écologiquement et économiquement durable de transport de marchandises sur longue(s) distance(s).

L’International Rail Freight Business Association (IBS) milite pour le renouvellement du transport ferroviaire de marchandises en Europe. Ses principaux objectifs sont d’améliorer les performances du transport ferroviaire et de normaliser et simplifier les bases commerciales et juridiques du transport ferroviaire de marchandises en Europe.

GCU – Une mention spéciale va au Contrat général d’utilisation des wagons (GCU), qui n’est pas une organisation internationale ou nationale mais plutôt un accord multilatéral ancré dans la convention internationale COTIF 1999 et l’annexe CUV. Le CUU définit les droits et responsabilités réciproques des détenteurs de wagons et des entreprises ferroviaires dans l’utilisation des wagons de marchandises pour le transport à travers l’Europe et au-delà.

EDDP/DAC4EU – Le consortium européen DAC4EU met à l’épreuve l’utilisation du couplage automatique numérique dans le trafic ferroviaire de marchandises afin de rendre le transport ferroviaire de marchandises efficace, compétitif et transparent en Europe. Six entreprises allemandes, autrichiennes et suisses se sont vu attribuer un contrat par le ministère fédéral allemand du numérique et des transports (BMDV) pour mener un projet de recherche intitulé “DAC Demonstrator for Rail Freight Traffic” (Démonstrateur DAC pour le transport ferroviaire de marchandises) en juin 2020. GATX Rail Europe est l’un d’entre eux et participe activement au programme européen DAC Delivery (EDDP).

Notre PDG, Johann Feindert, représente les intérêts de GATX Rail Europe et de nos clients dans toutes les organisations : “Elles sont essentielles pour s’assurer que les normes de sécurité sont maintenues à un niveau élevé tout en permettant un secteur du fret ferroviaire compétitif et innovant à travers l’Europe”, dit-il. Je suis honoré d’apporter mon expertise de détenteur de wagons à ces organisations et de promouvoir des avancées là où je vois qu’elles profiteraient à notre secteur”.

Sécurité et normalisation au niveau national : Associations de détenteurs de wagons
Alors que l’UIP est l’organisation faîtière internationale des organisations nationales de détenteurs de wagons, GATX Rail Europe est également un membre actif de plusieurs associations nationales de détenteurs de wagons telles que le VPI en Allemagne et en Autriche, le NVPG néerlandais, le SWP polonais et l’AFWP français. Ces associations normalisent les pratiques de maintenance et de sécurité des wagons. Les clients de GATX Rail Europe bénéficient ainsi de la sécurité et de la fiabilité des wagons loués. Nos collègues améliorent de manière proactive les processus de maintenance et aident ces associations à établir des normes élevées grâce à des pratiques innovantes. Nos experts locaux participent aux groupes de travail de chacune des associations, contribuant ainsi à l’élaboration de nouvelles normes en matière de sécurité et de maintenance.

Promouvoir le transport ferroviaire dans les chambres de commerce et de transport nationales
GATX Rail Europe est également membre de nombreux groupes nationaux au sein des chambres de commerce et de transport nationales afin d’encourager la coopération économique et les relations commerciales, créant ainsi des opportunités pour les clients de développer le transport ferroviaire de marchandises à travers l’Europe. Nous participons à des groupes organisés pour promouvoir le transfert modal vers le rail et utilisons ces plateformes pour obtenir des informations sur le marché du fret ferroviaire et pour créer des réseaux avec le secteur du transport ferroviaire et de la logistique.

Plateformes nationales de mise en réseau pour le transport ferroviaire et intermodal
Nous parlons de mise en réseau pour mieux servir nos clients : Nous participons également à des forums d’échange établis et émergents tels que DVF, une association industrielle multimodale pour le transport de passagers et de marchandises en Europe ; VNL, la plateforme commerciale autrichienne pour la logistique et la gestion de la chaîne d’approvisionnement ; Railvis/Railmarket, une plateforme de marché numérique pour l’industrie ferroviaire ; l’Association suisse des entreprises de transport (VAP), l’ASSOFER italienne, et la MVMSZ hongroise, qui défendent le transport ferroviaire et intermodal en Italie et en Hongrie. Une ONG importante dans ce contexte est l’Alliance Pro Rail (Allianz pro Schiene) en Allemagne. Elle regroupe 22 organisations à but non lucratif et plus de 180 entreprises du secteur ferroviaire, qui collaborent à la promotion et à l’amélioration du trafic ferroviaire en Allemagne.

Pour découvrir l’étendue de nos partenariats avec des associations, veuillez consulter notre liste complète d’associations. Ces collaborations, qui vont de la sécurité et de la normalisation à la coopération économique et à l’innovation, font partie intégrante de notre mission, qui consiste à faire progresser le secteur du fret ferroviaire en Europe et à garantir des services de qualité supérieure à nos clients.