Quel que soit le type de wagon, il y a des étiquettes et des codes sur chaque côté. L’un de ces codes est un numéro plus long, qui est le numéro du wagon, ou plus précisément, le Numéro de Véhicule Européen (NVE). Aujourd’hui, nous allons prendre le temps de déchiffrer ce code ensemble. Tout comme un numéro de téléphone est composé d’un indicatif de pays, d’un indicatif régional ou de fournisseur, puis d’un numéro personnel, il y a une logique similaire derrière les numéros de wagon.

Un système de codage unique pour le Numéro de Véhicule Européen
Chaque wagon, y compris les plus de 29 000 wagons de notre flotte GATX, est enregistré auprès de l’un des registres nationaux de véhicules à travers l’Europe. Les registres de véhicules sont des organismes nationaux tels que l’Autorité Fédérale des Chemins de Fer allemande, le SCHIG autrichien ou l’Office Fédéral des Transports suisse.

Cependant, les registres nationaux de véhicules sont actuellement remplacés par le Registre Européen des Véhicules qui suit un système similaire, à un niveau européen centralisé. Apprenez-en plus sur cette initiative dans cet article de fond.

Le système de codage pour les Numéros de Véhicule Européen

Jetons un œil au système de codage.

Les NVE sont divisés en cinq blocs uniques, chacun fournissant des informations de base sur le wagon assigné :

*Source: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32018D1614, p. 32

Félicitations ! Vous avez obtenu votre diplôme et vous êtes passé maître dans l’art de déchiffrer les codes des wagons. N’hésitez pas à nous demander si nous pouvons vous aider lors de la transition vers le SVE. Nos experts travaillent avec les autorités compétentes pour assurer une transition en douceur. Nous vous tiendrons au courant.