Willkommen zu unserem neuesten DAK-Update (Digitale Automatische Kupplung). Es ist an der Zeit, an unseren Herbstbericht über den Gewinner des EDDP (European DAC Delivery Programmes), das Scharfenberg-Design, anzuknüpfen.

Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass Anfang 2022 sowohl Testfahrten in mehreren deutschen Rangierbahnhöfen als auch auf dem deutschen Schienennetz fortgesetzt wurden. Ziel war es, optimale Leistungsmessungen unter realen Bedingungen und Szenarien auf dem DB-Schienennetz und Rangierbahnhöfen durchzuführen.

Im Anschluss an diese Tests, hatten wir die Gelegenheit, mit den Hauptbeteiligten – allen EDDP-Mitarbeitern, der Virtual Desktop Infrastructure (VDI), den Österreichischen Bundesbahnen und den österreichischen Ministerien für Verkehr und Umwelt – zu feiern, als die mit Scharfenberg Design von Voit und Dellner ausgestatteten Züge nach weiteren Wintertests in Wien, Österreich, eintrafen. Diese Testergebnisse sind von grundlegender Bedeutung, da sie nun für die weitere Optimierung und Verbesserung des DAK-Designs über das EDDP einfließen werden.

Anschließend wurde der Testzug über Deutschland in die Schweiz geschickt, um weitere Tests in verschiedenen Schweizer Rangierbahnhöfen und auf der Gotthard Panoramastrecke / Tunnel durchzuführen. Nach Beendigung der Wintertests in der Schweiz, geht die Reise zurück nach Deutschland / DB Manheim, wo voraussichtlich weitere 12 Wagen, darunter zwei neue Wagentypen, für weitere Tests hinzukommen. Durch die mehrfache Erprobung vor Ort sammelt das Personal der Rangierbahnhöfe Erfahrungen mit der DAK für eine spätere betriebliche Umstellung auf das neue Kupplungssystem.

Der Demonstratorzug wurde neben der DAK auch mit einer weiteren Automatisierungskomponente ausgestattet. Um die Leistungsfähigkeit der DAK weiter zu unterstreichen, wurden in einigen Wagen auch die EP –Light verbaut. Wir werden Sie weiterhin über diesen Prozess informieren, da wir im Frühsommer diesen Jahres weitere Testfahrten mit langen Zügen in der Tschechischen Republik, Frankreich und Polen erwarten.

DAK ermöglicht durch die automatisierte Kupplung von Luft-, Strom- und Datenleitungen eine höhere Transporteffizienz und durch den Ersatz der manuellen Kupplung von Zügen im Schienengüterverkehr eine Digitalisierung und damit Kostensenkung. Mit der DAK erreicht der europäische Schienenverkehr eine höhere Transparenz und Wettbewerbsfähigkeit und kann gleichzeitig die Erreichung unserer Umweltziele besser sichern.

Wir freuen uns darauf, Sie über die zukünftigen Entwicklungen der DAK auf dem Laufenden zu halten – #railcarleasingmadeeasier.