Die GATX Rail Europe hat ihren Digitalisierungsprozess weiter vorangetrieben, als das neue Digitale Instandhaltungsportal – Release 2.0 – im März live ging. In Bezug auf die Benutzeroberfläche (UI) und die Benutzererfahrung (UX) wurden die innovativen Funktionen ausgezeichnet und als besser und optimierter als die vorherige Version bewertet.

Was ist neu?

Das hochmoderne Portal bezieht ein europäisches GATX-Wartungsnetzwerk von fast zwanzig Partnern ein und bietet ein neues responsives Design, das sowohl die Integration erleichtert als auch an alle Bildschirme, einschließlich mobiler Geräte, anpassbar ist.

Die Werkstattschnittstelle bindet unsere Arbeitsabläufe noch besser ein, da sie über die Funktion des digitalen Aufgabenaustauschs hinausgeht und den gesamten Prozess besser in das Webportal 2.0 integriert. So umfasst der Umfang der Arbeitsprozessdefinition einen vollständigen digitalen Austausch, was eine höhere Effizienz ermöglicht, da die erforderlichen Dokumente und Informationen an einem Ort zusammenlaufen. Darüber hinaus ist das Portal vollständig in die GATX-Systeme integriert, z. B. in ein Dokumentenmanagementsystem (CMS), und ermöglicht es der Instandhaltungswerkstatt, technische Unterlagen direkt in dieses System hochzuladen.

Derzeit arbeiten wir mit unseren Partnern daran, das Werkstattportal über die neue Programmierschnittstelle (API) weiter in das von den Werkstätten genutzte ERP-System (Enterprise Resources Planning) zu integrieren. Mit dem Werkstattportal 2.0 haben wir eine neue Schnittstelle für die Materialverwaltung hinzugefügt. Weitere Schnittstellen werden folgen.

Volldigitaler Workflow – die Highlights

Der volldigitale Workflow erleichtert die Nachverfolgung des wichtigen Austauschs zwischen der Instandhaltungswerkstatt und den Haltestellen der Güterwagen während des Instandhaltungsprozesses.

Dieser Informationsfluss beinhaltet eine Arbeitsumfangsdefinition aller notwendigen Instandhaltungsarbeiten und -dokumente, sowie Fotos und Arbeitskostenschätzungen.

Die effiziente Meldung aller Materialbewegungen ist für die jeweilige Instandsetzung von großer Bedeutung. Im Falle eines defekten Puffers beispielsweise erhält der Anwender beim Einbau des neuen Puffers die notwendigen Informationen über den Verbrauch und den Rückfluss der verbrauchten Materialien.

Die technische Datenverfügbarkeit wird verbessert, da der Austausch von wagenspezifischen Daten in beide Richtungen erfolgt. Das Arbeitsstanderfassungstool wiederum bietet dem Portal technische Daten direkt an, mit Tablet-optimierter Funktionalität, um die wagenspezifischen Daten zu pflegen. Die Validierung wiederum findet im Portal statt, wo die erstellten Dokumente freigegeben und auf Vollständigkeit geprüft und somit gegebenenfalls ergänzt werden.

Über das Dokumentationsmodul des Portals erfolgt der Upload von PDF-Dateien und andere Dokumentenerzeugungen auf Basis der gepflegten technischen Daten.

Nicht zuletzt wird die Ereignisfunktion genutzt, um eine höhere Wagentransparenz zu schaffen und alle Umstände zu vermerken, die den Instandhaltungsprozess beeinflussen können, wie zum Beispiel bestehende Verzögerungen, Empfehlungen und Entscheidungen. Dadurch wird der Prozess pro Schiene weiter optimiert und gleichzeitig schneller und transparenter gestaltet. Parallel dazu halten wir unsere Kunden auf dem Laufenden und setzen Maßnahmen um, um Ausfallzeiten weiter zu reduzieren.

Digitalisierung der Güterwageninstandhaltung wird von Kunden und Werkstätten begrüßt

Gerrit Otto, verantwortlich für das deutsche und skandinavische Instandhaltungsnetzwerk der GATX Rail Europe, sagte: “Erst kürzlich hat die GATX das neue Portal 2.0 in Betrieb genommen. Es wurde sehr gut angenommen und wir haben bereits großartige Rückmeldungen erhalten. Das ist sehr aufregend, weil immer mehr Werkstätten auf uns zukommen und bereit sind, auf das Portal aufzuspringen und damit digital zu arbeiten.

Getreu unserem Motto sind wir stets bestrebt, die Güterwagenanmietung mit den neuesten innovativen Lösungen zu erleichtern.